Ласерско обележавање је постало суштинска техничка предност у развоју ваздухопловне индустрије
Од рођења ласерских уређаја велике снаге 1970-их, ласерско заваривање, ласерско сечење, ласерско бушење, ласерска површинска обрада, ласерско легирање, ласерско облагање, ласерско брзо прототиповање, ласерско директно обликовање металних делова и више од десет апликација.
Ласерска обрада је сила, ватра и електрична обрада након нове технологије обраде, може решити различите обраде материјала, савршене и промишљене техничке проблеме, као што су формирање и рафинирање јер је ласерски уређај велике снаге рођен 70-их година, формирао је ласерско заваривање , ласерско сечење, ласерско обележавање, ласерско допинг десетине апликација као што су процес, у поређењу са традиционалним методама обраде, ласерска обрада има више фокуса са високом густином енергије, лака за руковање, висока флексибилност, висок квалитет, очување енергије и заштита животне средине и друго истакнуте предности, брза аутомобилска индустрија, електроника, ваздухопловство, машинерије, бродови, укључујући скоро све области националне економије, је широко коришћена, позната као "производни систем заједничких средстава за обраду".
Примените на следеће аспекте
1. Технологија ласерског сечења у ваздухопловној области примене
У ваздухопловној индустрији, материјали за ласерско сечење су: легура за браду, легура никла, легура хрома, легура алуминијума, нерђајући челик, кисели кључ за браду, пластични и композитни материјали.
У производњи ваздухопловне опреме, шкољка од употребе специјалних металних материјала, високе чврстоће, високе тврдоће, отпорности на високе температуре, обична метода резања је тешко завршити обраду материјала, ласерско сечење је врста ефикасног средства за обраду, може користите ефикасност обраде ласерског сечења, структуру саћа, оквир, крила, плочу за ослањање репа, главни ротор хеликоптера, кутију мотора и пламену цев итд.
Ласерско сечење се углавном користиласер континуалног излаза, али и користан високофреквентни пулсни ласер на угљен-диоксиду.Ласерски однос дубине и ширине је висок, за неметал, однос дубине и ширине може достићи више од 100, метал може достићи око 20；
Ласерско сечењебрзина је велика, сечење лима од легуре браде је 30 пута око механичке методе, сечење челичне плоче је 20 пута око механичке методе;
Ласерско сечењеквалитет је добар.У поређењу са окси-ацетиленским и плазма методама резања, сечење угљеничног челика има најбољи квалитет.Топлотна зона ласерског сечења је само окси-ацетилен.
2.Примена технологије ласерског заваривања у ваздухопловству
У ваздухопловној индустрији, велики број делова се заварује електронским снопом, јер ласерско заваривање не мора да се ради у вакууму, ласерско заваривање се користи за замену заваривања електронским снопом.
Дуго времена, веза између структурних делова авиона је била употреба технологије закивања уназад, главни разлог је тај што је легура алуминијума која се користи у структури авиона легура алуминијума ојачана топлотном обрадом (тј. легура алуминијума високе чврстоће), након фузије заваривање, ефекат јачања топлотне обраде ће бити изгубљен, а међугрануларне пукотине је тешко избећи.
Усвајање технологије ласерског заваривања превазилази такве проблеме и у великој мери поједностављује процес производње трупа авиона, смањујући тежину трупа за 18% и цену за 21,4% ~ 24,3%.Технологија ласерског заваривања је технолошка револуција у индустрији производње авиона.
3.Примена технологије ласерског бушења у ваздухопловству
Технологија ласерског бушења се користи у ваздухопловној индустрији за бушење рупа на лежајевима драгуља инструмената, ваздушно хлађеним лопатицама турбине, млазницама и ложиштима.Тренутно је ласерско бушење ограничено на рупе за хлађење стационарних делова мотора, јер на површини рупа постоје микроскопске пукотине.
Експериментално проучавање ласерског зрака, електронског снопа, електрохемије, ЕДМ бушења, механичког бушења и пробијања је закључено свеобухватном анализом.Ласерско бушење има предности доброг ефекта, снажне свестраности, високе ефикасности и ниске цене.
4. Примена ласерске површинске технологије у ваздухопловству
Ласерско облагање је важна технологија модификације површине материјала.У ваздухопловству је висока цена резервних делова за авио-моторе, па је у многим случајевима исплативо поправљати делове.
Међутим, квалитет поправљених делова мора да испуњава безбедносне захтеве.На пример, када се на површини лопатице пропелера појави оштећење, оно се мора поправити неком технологијом површинске обраде.
Поред високе чврстоће и отпорности на замор који захтевају лопатице пропелера, мора се узети у обзир и отпорност на корозију након поправке површине.Технологија ласерског облагања може се користити за поправку 3Д површине лопатице мотора.
5. Примена технологије ласерског обликовања у ваздухопловству
Примена производне технологије ласерског обликовања у ваздухопловству директно се огледа у директној производњи конструктивних делова од легура титанијума за ваздухопловство и брзој поправци делова мотора авиона.
Технологија производње ласерског обликовања постала је једна од кључних нових производних технологија за велике структурне делове од легура титанијума за оружје и опрему за ваздухопловну одбрану.Традиционална метода производње има недостатке високе цене, дугог времена припреме калупа за ковање, велике количине механичке обраде и ниске стопе искоришћења материјала.
